卓越した普遍的価値
簡単な合成
ウィレムスタッドの歴史地区は、植民地時代の貿易と行政上の解決の例です。オランダ人によってキュラソー島に設立されました。 カリブ海南部に位置し、 南アメリカの先端近く。 1634年にシントアナベイの東岸にアムステルダム砦が建設されたことから始まり、 町は次の世紀にわたって継続的に発展しました。
現代の町、 島国キュラソーの首都、 いくつかの異なる歴史地区で構成され、 植民地時代の町の計画と開発のさまざまな時代を反映しています。プンダ、 街の最も古い部分、 17世紀にシントアナベイの東側に建てられました。 アムステルダム砦に隣接し、壁と城壁で構成される防衛システムを備えた街の唯一の部分です。他の3つの歴史的な市街地（Pietermaai、 オトロバンダとシャルルー）は18世紀にさかのぼります。ウォーターフォートとリフフォート、 内接財産にも含まれています、 1820年代後半に、より広範な一連の要塞の一部として建設されました。歴史的なエリアの真ん中には、自然の深海の港があります。プロパティ全体は86ヘクタールを含み、87ヘクタールの緩衝地帯に囲まれています。
ウィレムスタッドの建築は、オランダ植民地時代の概念だけでなく、カリブ海地域全体の町の熱帯気候や建築様式にも影響を受けています。 和解が貿易に従事した。プンダに建設された初期の住居は、オランダの都市設計に従いました。 18世紀には、 地元の素材と職人技、そして新しい建築要素、 ギャラリーなど、 現れ始めた。都市がプンダを越えて拡大するにつれて、 住宅の建築様式は進化しました。例えば、 オトロバンダの開発は城壁によって制限されず、家は広々とした区画に建てられ、ギャラリーに囲まれたプランテーションの家に似ていました。さらに、 アフリカ系アメリカ人との社会的および文化的な違い、 イベリアとカリブ海の住民は、建物の伝統と街の文化的生活を豊かにすることに貢献してきました。その結果、カリブ海の色の豊富な配列で地域に適応したヨーロッパの建築様式が生まれました。ウィレムスタッドのカラフルな建物は、1817年にさかのぼる地元の伝統です。 建物の外装に以前のスタイルのホワイトライム仕上げが禁止されていたとき、 まぶしさから視力を保護するためと思われます。主な色は赤です、 青、 黄土色とさまざまな色合いの緑。
ウィレムスタッドは、オランダ植民地時代の貿易集落の非常によく保存された例です。文化の交流により、 カリブ海地域の他の対応する都市と共通の文化史を共有しています。 これは、プロパティの非常に特別な側面です。自然の港にあるユニークな環境は、ウィレムスタッドの歴史地区を、自然の海に囲まれた歴史的な港町の珍しい例として認めています。
基準（ii）：ウィレムスタッドの歴史地区は、カリブ海の植民地時代のアンサンブルです。 これは、3世紀にわたる多文化コミュニティの有機的な成長を示しています。それはまた、重要な都市計画と建築的品質を備えたオランダの拡大の時代のカリブ海の注目に値する歴史的な港町を表しています。
基準（iv）：歴史的なウィレムスタッドの4つの歴史的な市街地は、何世紀にもわたる都市の歴史的発展のその後の段階を示しています。街は歴史的、文化的発展のための教科書として簡単に読んで使用することができます。
基準（v）：歴史的な都市構造と歴史的建築は、新世界に移されたヨーロッパの伝統の例に基づいています。南北アメリカとアフリカの影響とこの地域の文化的要素は、ヨーロッパの要素を典型的なカリブ海の発展に変えました。
威厳
ウィレムスタッドの歴史地区は、1650-1800年の歴史的な都市構造の存続を通じて、その完全性を維持してきました。活発な港を取り巻くいくつかの異なる歴史的地区の包含、 街への玄関口として機能し続けている 3世紀以上にわたるその進化を反映しています。プロパティのストリートパターンと都市構造の多くは、 プンダやオトロバンダの狭い路地など、 比較的無傷です。
街は、その歴史的地域に変化と被害がないわけではありません。石油産業に関連する開発は、20世紀初頭のシェル石油精製所の到着から始まった歴史的地域に影響を与えました。オトロバンダとシャルルーの歴史地区を通る高速道路（1960年代）とクイーンジュリアナ橋（1974年）へのアクセス道路の建設。さらに、 プンダとオトロバンダでの火災は、歴史的インフラに損害を与えました。
歴史的建造物の喪失に一部起因して、歴史的地域への脅威が存在します。 所有者によるメンテナンスの欠如と塩水と気候による環境被害に起因します。さらに、 観光産業に関連する開発圧力があります、 その影響は、プンダのホテル建設やウォーターフロント沿い、ウォーターフォートの再開発に見られます。
1990年代初頭から、 新しい保存組織が作成され、新しい手順が実装されました。 歴史的なエリアでの新しい開発が従わなければならないもの。いくつかの開発プロジェクトも有機的な方法で実行されました。 Kura HulandaやPietermaaiのような民間開発の隣に、 政府と政府機関は、オトロバンダの歴史的地区（Stegengebied、 Koralengebied）、 そして最近では、シャルルーとフルールデマリーの歴史地区にあります。
信憑性
都市の構造と歴史的な町並みは比較的変わっておらず、都心部のさまざまなゾーンはまだ認識できます。シントアナベイは、活発な港として運営され続けています。アムステルダム砦は管理機能を保持しており、知事の住居の場所です。 省、 いくつかの政府機関、 だけでなく、ユナイテッドプロテスタント教会。プンダの都市計画は大部分が保持されていますが、 その路地と元の通りの名前を含みます。 1990年にこの地区で行われた考古学的作業は、ウィレムスタッドのこの最も古い部分に関する情報を提供しました。
街の建築に関しては、 モニュメントの多くは本物のデザインで、 材料と職人技、 歴史的建造物として保護されています。カラフルな建物の外観の伝統は、赤の配列で続いています、 青、 黄土色、 と緑。独特のキュラソーバロック様式の建築もあります。 主にオトロバンダとシャルルーのより大きな区画で見られます。このスタイルの共通の特徴は、湾曲したダッチゲーブルであり、その中でペーニャビル（1708）が最もよく知られている例です。新しい開発は既存の建物に組み込まれています。
不十分なインフィル開発、 断片化されたアーバンファブリック、 規制が導入される前の修復とともに、いくつかの歴史的建造物の信憑性に影響を与えてきました。現在、 修復および保存プロジェクトにおける輸入材料の交換に関する規則および規制は厳守されています。
保護と管理の要件
10月10日、 2010年、 キュラソー島はオランダ王国内の別の国になりました。 これは、政府の構造と責任ある政府機関のレベルの劇的な変化をもたらしました。この変換プロセスのため、 管理組織の設置が困難であり、管理計画の作業が保留されている。
政治情勢は世界遺産の管理に影響を与えませんでした。暫定法により、以前はオランダ領アンティルとキュラソー島に適用されていたすべての法律と規制が、新しい国のキュラソーで法的に有効になりました。廃止された規制と計画は、その後更新されます。新しい政府構造の中で、 交通省、 交通と都市計画は、世界遺産の資産の管理を担当しています。
個人所有は、歴史的エリア内の建物と資産の大部分（約90％）をカバーしています。アムステルダム砦は国が所有しており、シャルルーオーストの多くのモニュメントは政府または関連機関が所有しています。
法律と条例の連動システムは、個々の資産を保護するための正式なポリシーを構成します。 建物のグループと全体としての町並み。これらの法律および規制には、アイランドワイド開発計画（ゾーニング計画）、 町並みとして財産を守る、 および記念碑条例（Monumenten Eilandsverordening、 陸上および水中のオブジェクトの場合）、 サイト内の個々のモニュメントを保護します。追加の保護は、国家条例海事管理（Landsverordening Maritiem Beheer）を通じて提供されます。 マルタ大会、 建築条例、 および空間開発計画に関する島条例（Eilandsverordening RuimtelijkeOntwikkelingsplanningCuraçao（EROC））。
歴史的地域の保護と保全に関与する公的機関の構造化されたシステムもあります。都市計画局内では、 開発と住宅、 モニュメントオフィスは、モニュメントの保護と保全に全責任を負っています。 歴史的な町並みを含みます。都市空間の新しい開発と開発は、プログラムとプロジェクト部門の責任下にあります。資金は、記念碑や歴史的建造物の保存のための長期プログラム貢献規制（Meerjarenprogramma Bijdrageregeling monumentenzorg）を通じて提供されます。 社会経済イニシアチブ（社会経済イニシアチブ）、 およびその他のイニシアチブ。
