卓越した普遍的価値
簡単な合成
オック語地域に位置し、 ミディ運河には、360の航行可能なキロメートルと、328の構造物（水門、 水路、 橋、 余水吐、 トンネル、 NS。）。この土木工学の成果、 現代の最も異常なものの中で、 1667年から1694年の間に建てられました。 産業革命への道を開いた。そのデザイナーにインスピレーションを与えた建築美学と人工景観への関心、 ピエールポールリケ、 技術的な偉業だけでなく、 芸術作品でもあります。
ミディ運河は、水路のいくつかのセクションを接続することによって地中海と大西洋を結ぶことを目的としたドゥメール運河プロジェクトの最初の部分です。 「海の合流点」という記念すべき夢を実現するために地理学と水路学の困難な状況に打ち勝ったのは、ルイ14世の時代のエンジニアの芸術と創造性の生きた証です。その幅広い技術的および文化的影響は、ヨーロッパと北アメリカの先進工業国全体でナビゲート可能なネットワークを作成する現代に始まり、影響を与えました。
ミディ運河には5つの要素があります。 つまり、トゥールーズ（オートガロンヌ）と地中海沿岸（エロー）に沿ったマルセイヤンのトー湖を240kmにわたって結ぶ主要な区間です。ムッサンとポールラヌーヴェル（オード）の間の36.6 kmの区間で、旧運河デラロビンの一部が組み込まれています。モンターニュノワールの水を排出するナウルーズ（オード）の運河に合流して流れ込む2つの枝。運河の主要部分とトゥールーズのガロンヌ川を結ぶサンピエール運河（1.6 km）。エローとアグドのラウンドロックを結ぶ短いセクション（0.5 km）。最も注目すべき特徴の1つは、モンターニュノワール地域のラウドット川にあるサンフェレオルダムです。運河全体の中で最大の作品であり、当時の最も重要な土木現場です。
基準（i）：ミディ運河は、現代の最も並外れた土木工学の成果の1つです。
基準（ii）：ミディ運河は、産業革命と現代技術への道を開いた技術革新の代表です。加えて、 それは、技術革新を建築の観点から、そして人工の景観の観点からの大きな美的関心と関連付けます。 他ではめったに見られないアプローチ。
基準（iv）：ミディ運河は、戦略的な領土開発目標を達成するために建設された最初の主要な山頂レベルの運河として注目に値します。それが表しています、 並外れた卓越性、 ヨーロッパの歴史の重要な期間、 水力土木工学の習得による河川輸送のそれ。
基準（v）：構築されるとすぐに、 ミディ運河は、それが通った地域の最も印象的な特徴になりました。 風景を優しくモデル化することで、環境にさらに統合されます。
威厳
ミディ運河は、その創設以来、本質的に変更されていない特性でまだ運用されています。それが何世紀にもわたって受けた多くの変更（フレシネゲージへの最初の適応、 修理、 オートメーション、 交差点、 近代化、 など）土木工事に影響を与えましたが、その独自性や遺産の価値を脅かすことはありませんでした。
しかし、 アラインメントプランテーションの老朽化と立ち枯れ、 特に色付きの潰瘍によるプラタナスの汚染のために、 今後数年間でミディ運河の景観は必然的に大きく変化するでしょう。
信憑性
ピエールポールリケのエンジニアリング作業、 運河の設計者および建設者、 レイアウトはそのままですが、 その給水システムでは、 そして多くの構造物で。しかし、 18世紀の初めから、 修正と改作（特にVaubanの仕事）、 その後、構造の再構築と近代化、 運河を進化させて効率を改善しました。
リケの作品は今までに存在します、 そして、その重要性も歴史的な規模も変更されていません。変更自体には独自の信頼性と価値があります。 それらはエンジニアリングの進化を反映しているため、 応用技術、 と運河管理の実践。
管理と保護の要件
構造の保護と強化は、国レベルでの規制措置によって保証されています（遺産法と環境法の下で）。運河は上場地として保護されており、 そしてその要素のいくつかは歴史的建造物としても保護されています。加えて、 運河の周辺地域は現在保護されています、 ミディ運河の景観サイトとしてのリストによって、 18の面積、 200ヘクタール、 74の都市および都市周辺のコミュニティについて。敷地周辺の保護システムを完成させるために、飼料用水路の景観について上場手続きがまだ進行中です。 緩衝地帯の新しい区切りを考慮して。
状態、 プロパティの所有者、 保全と管理をVoiesnavigables de France（VNF）に委託しました。 その監督下にある公的機関、 これは、この目的に必要なリソースを実装します。
Occitanie地域の知事は、サイトの管理に関与する州のサービスをVNFと調整する責任があります。 「景観と建築の統合憲章」は、現在作成されている管理計画の基礎を形成する一般的なガイドラインを定めています。並行して、 契約は地元のパートナーシップを公式化します。
ついに、 アラインメントプランテーションの大規模な劣化に対応するために、 マネージャーは、運河の景観の特徴に関して、保全と修復へのグローバルなアプローチを公的機関とともに実施します。 特に、色付きの潰瘍の広がりを制限し、最終的には土手に沿った木の配置を復元することを目的としています。
