卓越した普遍的価値
簡単な合成
ドナウ川のこの一帯は、旧石器時代から人間が定住した場所です。それはローマの都市アキンカムの場所でした、 内接する土地の北に位置し、元々はまったく別の2つの都市の一部で構成されています。右岸の拍車にあるブダと、左岸の平野にあるペストです。害虫は最初の中世の都会の中心でした、 1241-2年に荒廃した。数年後、ブダの城は、ベーラ4世によって右岸の岩だらけの拍車の上に建てられました。その後、 街はハンガリーの君主制の歴史を反映していました。トルコの占領が終わった後、 回復は18世紀まで実際には始まりませんでした。 19世紀には、 首都としての都市の役割は、ハンガリーアカデミーの設立によって強化されました。 1862年からネオルネッサンス様式の宮殿に収容され、 そして印象的なネオゴシック様式の国会議事堂の建設（1884年から1904年）によって。 W.T.クラークの吊橋、 1849年に完成し、 ブダとペストの再統一を象徴し、 それは実際には1873年まで実現しませんでした。近代的な大都市としての都市の発展の象徴は、放射状のアンドラーシ通りでした。 これは2002年にプロパティに含まれていました。1872年から、 アベニューはペストの都市構造を根本的に変えました、 1893-6年に、その下にヨーロッパ大陸で最初の地下鉄が建設されました。
文化的影響を受け、広めるためのセンターとして、 ブダペストは中央ヨーロッパの都市開発の優れた例です。 荒廃と活性化の期間が特徴です。ブダペストは、かつてのペストの都市の個別の構造的特徴を保持しています。 ブダとオブダ。その一例は、中世の特徴的なバロック様式のブダ城地区です。 これは、ペストの拡張された独特の均質な建築（歴史的でアールヌーボー様式の）とは異なります。ペストは、優れた公共の建物が特徴で、環状の放射状の都市構造に適合しています。これはすべて、風景とドナウ川のさまざまな形態的特徴から生じる統一に組織化されています。 その2つの銀行は、いくつかの橋で結ばれています。アンドラーシ通り（「アベニュー」）とその周辺（英雄広場、 シティパーク、 歴史的な都心部と公共の建物）は、傾向を反映したアーバニズムの原則の高品質な建築的および芸術的実現です、 これは19世紀の後半に普及しました。歴史的な都市景観の一部としてのドナウ川のほとりの美しい景色は、人間社会とさまざまな形態的条件を特徴とする自然環境との間の調和のとれた相互作用のユニークな例です（城塞のあるゲッレールト山と部分的に森に覆われたブダ山地） 、 島々とペストの平坦な地形がわずかな勾配で上昇している広いドナウ川）。
基準（ii）：アクインクムは、パンノニアにおけるローマ建築形態の普及に重要な役割を果たしました。 それからダチアで。ブダ城は、14世紀からマジャール地方のゴシック芸術の普及に重要な役割を果たしました。マーチャーシュ1世の治世において、 ブダはそれに匹敵する芸術の中心地でした、 その影響により、 クラクフのそれに。害虫の統一の結果として、 1872-73年のブダとオブダ、 ブダペストは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、その時代に築かれた遺産の量と質の高さから、再び重要な中心地になりました。それは吸収したセンターでした、 アーバニズムと建築、そしてミレニアム地下鉄道などの近代的な技術開発の、統合され普及した卓越した進歩的なヨーロッパの影響、 アンドラーシ通りの下に建てられ、 大陸ヨーロッパで最初の、 これらはすべて、大都市としての役割と一致していました。
基準（iv）：ブダ城は建築物群であり、 近くの旧市街（ブダ城地区）とともに、トルコの侵略に対応する間隔で区切られた2つの重要な歴史の期間を示しています。議会はまた、ロンドンのものと同等の素晴らしい公式の建物の優れた例です。 ミュンヘン、 ウィーンとアテネ、 19世紀の折衷的な建築を例示し、 同時に、オーストリア・ハンガリー帝国の第二の首都の政治的機能を象徴しています。アンドラーシ通り（1872–1885）とミレニアム地下鉄道（1893 – 1896）は、新興の現代社会の要件を満たすために、その日の最新の技術施設に関連する計画ソリューションの実装の代表的な例です。建築的には、 アベニューはその折衷的なものに大きな誠実さを持っています、 ネオルネッサンス様式の建物。
威厳
拡張プロパティの区切りは、整合性の要件を満たしています。 それは卓越した普遍的価値の属性を含み、それらの歴史的および構造的役割が都市構造に保存されているためです。特定の場所、特にブダ城地区にある廃墟または行方不明の建物にもかかわらず、 第二次世界大戦後のドナウ川の銀行のパノラマ内での再建にもかかわらず、 プロパティの全体的な整合性が維持されます。誠実さを強化するために、 ブダ側の境界、マルギット島の包含、保護地域の大通り（Nagykörút）までの拡張を検討することは正当化されます。アンドラーシ通りの元の形とその建物は、その構想と周囲の都市環境との関係の点でかなりよく保存されています。 だけでなく、建物の生地。ストリートファニチャーの一部を形成する小さな要素の保存と適切なデザインにも注意が払われています。いくつかの問題があります、 例えば、 建物の物理的状態：木製の屋根構造は湿気に悩まされ、金属構造は腐食しました、 メンテナンスと修理が必要です。職業にもいくつかの変化がありました、 以前の住宅用途に取って代わる傾向のあるオフィス、 これは、中心市街地でよくある問題です。世界遺産の設定での開発に関して問題がありました、 解体と不適切な新しい構造の両方の観点から。その他の課題は、遺産に配慮した交通管理の保険と、自然環境および構築環境（たとえば、ドナウ川の極端な水位、 大気汚染と石灰岩構造の劣化）。
信憑性
その属性とその構成要素の合計では、 プロパティは、歴史的な期間の連続した層によって作成された建築遺産の定義的な特徴を保持します。第二次世界大戦後のブダ城地区の修復と部分的な再建、 主に1960年から1980年の間に実施されました。 生き残った歴史的建造物の信憑性の程度は、運用ガイドラインの要件に沿っています。ドナウ川の銀行のパノラマで置き換えられた建物の大部分は、元の縮尺に準拠しています。大きな公共の建物、 議会など、 オペラハウス、 ハンガリー科学アカデミーとマーケットホール、 また、元の機能を保持しています。敷地内にあるドナウ川を渡る4つの橋のうち3つは本格的に改装されました。新しいエリザベス橋の20世紀のデザインは、本物のイメージを維持しながら橋のラインにうまく適合します。アンドラーシ通り、 木々とその環境とともに、 その概念と構成部分でその歴史性を保存します。公共の建物の大部分は、元の機能を維持しています。 しかし、 住宅からオフィスへの転換は好ましくない傾向です。改装された地下鉄道は、都市のインフラストラクチャーにおいて機能的な役割を果たしています。アベニューの下の駅は元の特徴を保持しています、 シティパークの人々は地上の元の位置から変更され、現在は地下に建設されています。これは、鉄道の信憑性に関してある程度の妥協点を表しています。プロパティの信頼性の保証の1つは、歴史的な都市構造と緩衝地帯の建物の信頼性の高い保存にあります。
保護と管理の要件
緩衝地帯のある世界遺産は、1965年以来、歴史的建造物として法的に保護されています。この保護地域は、文化遺産保護法に基づき、2002年に資産が拡張された後、2005年に拡大されました。数多くの歴史的建造物、橋、堤防も個別に保護されています。プロパティの境界の提案された改訂は、世界遺産委員会の決定だけでなく、 しかし、財産とその周辺の遺産価値の評価における最近の進化によっても、 だけでなく、新しい脅威の出現によって。プロパティとその緩衝地帯は、ブダペストの9つの行政区域内にあります。 ブダペストの首都自体の自治体である別の自治体。関係するこれらの10の自治体は、まだ全体的な管理組織を設立していません。
建築計画審査員、 地区のレベルとブダペストの首都のレベルの両方で、 プロパティの値に応じて高品質の建築開発を促進します。ジュラフォースター国立文化遺産管理センターは、世界遺産管理機関です。 2011年の国家世界遺産法に基づいて、 財産の保全の状態、 脅威と保護措置だけでなく、定期的に監視され、国会に報告されます。 一方、管理計画は少なくとも7年ごとに見直されます。確定して承認されると、 管理計画と管理機関は、明確な責任を伴う透明なガバナンスの取り決めを提供します。 さまざまな利益が現れる可能性があり、さまざまな利害関係者の協力のための制度的枠組みと方法が利用できる場合。
管理要件は、緩衝地帯の都市保全および開発計画の確立です。 厳格な施行により、各四半期の主要な建築的および都市的価値を完全に尊重します。補完的に、 追加の資金（たとえば、税制上の優遇措置や助成金）を求める必要があります。 そしてダイナミックな方法で、 民間の建物への投資は、解体や再建ではなく、リハビリテーションの運営と修復に向けられなければなりません。プロパティとそのコンテキストの複雑さのために、 適切な監視ツールとメカニズムの開発、およびそれらの適切なアプリケーションには、特別な注意を払う必要があります。
