卓越した普遍的価値
簡単な合成
大運河は、中国の北東部と中央部の東部平原に広大な内陸水路システムを形成しています。 国の現在の8つの州を通過します。北は首都北京から南は浙江省まで続いています。紀元前5世紀以降のセクションで構築され、 それは、7世紀（隋王朝）に初めて帝国のための統一されたコミュニケーション手段として考案されました。これは一連の巨大な職場につながりました、 産業革命の前に、世界最大かつ最も大規模な土木プロジェクトアンサンブルを作成しました。歴代の王朝によって完成され、維持され、 それは帝国の内陸通信システムのバックボーンを形成しました。その管理は、漕運システムによって長期間にわたって可能になりました、 穀物と戦略的原材料の輸送のための帝国の独占、 そして交通の課税と管理のために。このシステムは、人口を養うための米の供給を可能にしました。 領土の統一された管理、 そして軍隊の輸送。大運河は13世紀（元王朝）に新たなピークに達しました。 2つ以上で構成される統一された内陸水運ネットワークを提供します 000 kmの人工水路、 中国で最も重要な5つの河川流域を結ぶ 黄河と揚子江を含みます。今日でも内部コミュニケーションの主要な手段は、 それは、長年にわたって中国の経済的繁栄と安定を確保する上で重要な役割を果たしてきました。
基準（i）：大運河は、人類の歴史の中で最大の水力工学の傑作であり、 その非常に古い起源とその広大な規模のために、 その継続的な開発と時代を超えた状況への適応とともに。それは人間の知恵の具体的な証拠を提供します、 決意と勇気。それは人間の創造性の優れた例です、 古代中国に直接由来する広大な農業帝国における技術的能力と水文学の習得を示しています。
基準（iii）：大運河は、漕運システムを介した運河管理の独特の文化的伝統を証明しています。 その起源、 その繁栄、 そして、さまざまな王朝とその歴代の首都へのその適応、 そして20世紀にその消滅。それは穀物の輸送と貯蔵の帝国独占から成っていました、 塩と鉄、 と税制。それは農民経済間の基本的なつながりに貢献しました、 宮廷と人口と軍隊への食糧の供給。それは時代を超えた中国帝国の安定の要因でした。大運河のコースに沿った経済と都市の発展は、偉大な農業文明の機能する核心を証明しています。 そして、この点で水路ネットワークの開発によって果たされた決定的な役割に。
基準（iv）：大運河は、世界で最も長く、最も古い運河です。それは、水力工学の目覚ましい初期の発展を証明しています。これは、産業革命以前からの重要な技術的成果です。これは、困難な自然条件に対処するためのベンチマークです。 状況の多様性と複雑さに完全に適応している多くの構造に反映されているように。それは東部文明の技術的能力を完全に示しています。大運河には重要な、 革新的で特に初期の油圧技術の例。また、堤防の建設における特定のノウハウを証明しています。 堰と橋、 素材の独創的で洗練された使用法に、 石や版築など、 混合材料（粘土やわらなど）の使用。
基準（vi）：7世紀以来、中国王朝から現代の中国に至るまで、 大運河は、経済的および政治的統一の強力な要因であり、 そして主要な文化交流の場所。それは運河沿いに住む人々に特有の生き方と文化を創造し、維持してきました。 その影響は、長い歴史的期間にわたって中国の領土と人口の大部分によって感じられてきました。大運河は、大同思想の古代中国の哲学的概念のデモンストレーションです。 そして団結に不可欠な要素でした、 時代を超えた中国の偉大な農業帝国の補完と統合。
威厳
運河セクション、 油圧設備の残骸、 関連する補完的な都市施設は、大運河のルートを十分かつ包括的に具体化しています。 自然の川や湖と連動してその水力学的機能、 その管理システムの運用とその歴史的な使用のコンテキスト。これらの属性の地理的分布は、寸法を示すのに十分です。 ルートの地理的分布、 そして、中国の国内史において大運河が果たした主要な歴史的役割。シリアルプロパティを形成する85の個々の要素のうち、 71は適切に保存され、完全な完全性の状態にあると見なされます。 14は完全性の低い状態です。しかし、 最近発掘された考古学的要素が含まれているということは、大運河の全体的な理解への貢献を適切に判断できるとは限らないことを意味します。 特に技術的な操作の観点から。さらに、 逆説的な状況がプロパティに発生します：一方では、 運河の長いセクションの繰り返しの連続は、卓越した普遍的価値に決定的な貢献をしていないようです。一方で、 中国全土の運河のコースの継続性、 とその油圧システムの継続性、 不連続なシリーズではあまり強調されていません。結論は、 パワー、 提供された証言の補完性と規模は、シリーズを形成する個々のサイトの完全性の条件が満たされていると見なされることを意味します。
信憑性
シリアルプロパティで提示された大運河のすべての要素は、それらの形式と概念の点で満足のいく信頼性があります、 建設資材と場所。それらは、プロパティの値を適切にサポートおよび表現します。特に使用する機能は存在し、ほとんどの要素で簡単に認識できます。全体的な組織構造として、 大運河のサイトは、訪問者に見た目や感情の面でも優れた信頼性を表現しています。ただし、物件の表示には2つの困難があります。 1つ目は、大運河の特定のセクションの歴史とそれに続く浚渫に関するものです。 彼らが受けた操作の深化と拡大、 関連施設に加えられた技術的変更とともに。提示されたセクションのいくつかは明らかに最近再構築されました、 同じベッドのどちらかで、 または以前のコースと一緒に。 2つ目は、運河の特定の都市部または郊外部の景観に関するものです。 もう一度、その要素が中国の長い歴史を表すと思われる歴史的な運河の観点から。一定数の予約にもかかわらず、 特に、認識された歴史的信憑性と、さらに生きていてまだ使用されている遺産の特定のセクションの景観の信憑性については、 シリーズ全体および個々のサイトの信頼性の条件が満たされています。
保護と管理の要件
2008年に、 中国の文化遺産の6つの重要な例のリストが公布されました、 大運河の18のセクションと49の要素が含まれています。国務院によるこの承認は、これらのサイトに保護の観点から優先権を与えます。しかし、 実施されている法的保護には、さまざまな改善と拡張が必要です。銀行の保護を体系的に拡大して、すぐ隣接する要素を含める必要があります。 運河に沿って緩衝地帯を拡張することによって。
保存状態は概ね良好ですが、 そして、決定された多様な保全政策が実行されました、 その利益のために。しかし、 より大きな注意を払う必要があります：考古学的発見をより批判的な視点に設定する、 どの歴史的期間が運河のセクションによって実際に表されているかを明確にし、 そして、環境保全と景観保全への取り組みを強化します。
管理システムは、いくつかのレベルの責任に基づいています。全国レベルでは、 州議会の後援の下で、 プロパティの管理の調整は、大運河の保全のための州間および大臣の協議グループの手に委ねられています。このグループは、6つの州の政府と、州のステータスを持つ2つの都市で構成されています。 国家文物局（SACH）、 配水事務所、 水資源省およびその他の関係省庁。
マスタープランは35のセクター保全計画に分かれています。 これらはすべて公布され、適用されています。 2030年まで。2013〜2015年の管理計画により、保護レベルの微調整が行われました。 保全の改善と強化、 管理措置の充実と標準化、 緩衝地帯保護の正確な定義と調和、 物件の知識を向上させるための短期行動計画の策定。
