卓越した普遍的価値
簡単な合成
フォース橋、 スコットランド東部のフォース川の河口（ファース）にまたがり、ファイフとエジンバラを鉄道で結んでいます。 世界で最も初期の素晴らしいマルチスパンカンチレバー橋でした、 そして2時に 529mは依然として最長の1つです。 1890年に開通し、重要な旅客および貨物鉄道の橋として機能し続けています。この巨大な構造、 その独特の産業美学と印象的な赤い色で、 高度な土木工学の設計原理と工法を使用して考案および構築されました。革新的なデザイン、 材料、 とスケール、 フォース橋は、鉄道が長距離の陸上旅行を支配するようになった時期の橋の設計と建設における並外れて印象的なマイルストーンです。
この大規模なエンジニアリング作業の外観は、率直な結果です。 その構造要素の装飾されていない表示。それは約54で構成されています、 圧縮に使用される直径4mのチューブに圧延およびリベットで留められた000トンの軟鋼板、 テンションで使用されるより軽いスチールスパン。軟鋼の使用、 1880年代の比較的新しい素材、 このような大規模なプロジェクトでは革新的でしたが、 そしてその評判を高めるのを助けました。橋の上部構造は、花崗岩の橋脚の基礎から110m上にそびえる3つの二重片持ち梁の塔の形をしています。 両側にカンチレバーアームが付いています。カンチレバーアームは、それぞれタワーから207 m突き出ており、2つの吊り下げられたスパンで連結されています。 それぞれ107メートルの長さ。 3つの塔によって形成された521mのスパンは、28年間で世界最長でした。 マルチスパンカンチレバー橋で集合的に最長のままです。フォース橋はその類型学の集大成であり、 繰り返されることはほとんどありませんが、世界のエンジニアリングの驚異として広く賞賛されています。
基準（i）：フォース橋は、その独特の産業美学のために、創造的な天才の傑作です。 これは率直な結果です、 その巨大な、飾られていないディスプレイ 機能的な構造要素。
基準（iv）：フォース橋は、鉄道が長距離の陸上旅行を支配するようになった時期の橋の設計と建設の進化における並外れて印象的なマイルストーンです。 そのコンセプトは革新的で、 軟鋼の使用、 そしてその巨大な規模。
威厳
プロパティには、フォース橋の卓越した普遍的な価値を表現するために必要なすべての要素が含まれています。 花崗岩の橋脚と鋼の上部構造を含みます。 7.5ヘクタールのプロパティは、プロパティの重要性を伝える機能とプロセスの完全な表現を保証するのに十分なサイズです。 そしてそれは開発または怠慢の悪影響に苦しむことはありません。
信憑性
フォース橋は形とデザインが完全に本物であり、 実質的に変更されていません。材料と物質、 最小限の変更しか受けていない;と使用と機能、 当初の意図どおりに継続しています。したがって、橋の卓越した普遍的価値とその属性の間のリンクは、真実に表現されています。 属性はプロパティの値を完全に伝えます。
保護と管理の要件
フォース橋は、特別な建築的または歴史的関心のある建物としてカテゴリ「A」にリストされています。 プロパティに最高レベルの法定保護を提供します。そのすぐ近くの環境も、一連の文化遺産および自然遺産の指定によって保護されています。ネットワークレールリミテッドが所有、 プロパティは、法定計画機能を有する機関によってプロパティマネジメントプランに従って管理されます。フォースブリッジフォーラムのパートナーシップは、地元の利害関係者の利益がフォースブリッジの管理の中核であり続けることを保証するために設立されました。
重要な問題に関連する具体的な長期的な期待には、強力なコミュニティサポートの維持が含まれます。 世界の橋の文脈で理解を広げる、 重要な見解の範囲内での進展への注意、 危機管理、 そして他の人を鼓舞します。
